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SKF万向节轴承故障的判断方法

发布时间 : 2017-08-28

来源:http://www.xarrjd.com/news/148.html

    在使用SKF万向节轴承的过程中,若是轴承出现损伤,我们可以按照SKF轴承天津供应商提供给大家的方法对其损伤程度进行判断。这个方法步骤有三:一听二摸三观察。
    听:利用听觉来判别轴承是否出现不正常运转是一种很常见的方法。有着丰富经验的维修人员及操作者通常会借助电子式听诊器或是螺丝刀等工具来进行检查。如果万向节轴承处于良好的运转状态,则不会发出低沉的呜呜声;相反,要是听到轴承发出尖锐的吱吱声、嘶嘶声或是其他的不规则声音,这就表明轴承可能是处于不正常的运转状态。
    摸:通常,轴承出现高温的情况就表示此时它已经是非正常运转了。万向节轴承在超过120℃的工作环境中运转就会使得使用寿命降低。引起轴承高温的原因会有很多:润滑剂内掺入杂质、润滑剂不足、润滑剂过分润滑、负载太大、游隙不足或是油封导致的高摩擦等。同时SKF轴承天津供应商提醒大家注意,轴承在刚刚经过润滑或是在润滑过后不久运行,都会有一个自然的温升且这个状态会维持一两天,这是属于正常现象,不用太担心。
    观察:购买到轴承打开原装箱后,要仔细检查万向节轴承的油封是否磨损。若是轴承经过良好的润滑且没有杂物掺入,则说明油封完好。检查靠近轴承处的油封状况是否完好,是为了保证轴承能够避免腐蚀性液体、热液体或是气体沿着轴心渗入轴承内。要是发现油封损坏了,一定要及时更换。预紧指的是在装配万向节轴承时,给外圈或是内圈一个轴向力,借此来消除轴承游隙。预紧可以使处于工作状态下的轴承的刚度和旋转精度提升,并且承载负荷的能力也有所增强。
    SKF万向节轴承的游隙指的是在一个套圈固定的情况下,另一个套圈会沿着轴向或者径向做出的超大活动量,因此游隙可以分为轴向游隙、径向游隙。对万向节轴承进行装配时,游隙量不能过大也不能过小。太大的游隙会导致同时承载负荷的滚动体数量减少,进而单个滚动体承受的载荷就会增大,降低了轴承的旋转精度,还使得轴承使用寿命缩短;太小的游隙会导致摩擦力增大,进而热量增加,大量磨损产生,超终也会使得轴承的使用寿命缩短。所以,在装配SKF万向节轴承时一定要严格控制游隙的大小。
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